Красить окна труднее, чем двери, потому что они состоят из множества неодинаковых поверхностей, особенно окна с частыми тонкими переплетами. Вдобавок появляется проблема попадания краски на стекла. Идеальной считается аккуратная тонкая полоса краски, покрывающая оконную замазку и на 3 мм заходящая на стекло. Такая полоса герметизирует швы и не дает конденсирующейся влаге попадать в щель между стеклом и замазкой.

Кромки оконных створок и фрамуги окон со створками на петлях следует красить цветом, сочетающимся с тоном внутренней стороны окна. Верхнюю и нижнюю кромку фрамуг подъемного окна (такая конструкция рамы типична для американского дома в колониальном стиле и остается преобладающей в США до настоящего времени. - Примеч. пер.), а также нижнюю и боковые части рамы красят по тому же принципу.

Перед началом покраски снимите с окна фурнитуру. Если окно створчатое, можно вбить один гвоздь в нижнюю кромку створки, второй гвоздь - в нижний притвор рамы и соединить их жесткой проволокой, чтобы створка не закрывалась и не открывалась.

Для получения наилучших результатов перед покраской подъемных окон их следует разобрать. Современные подпружиненные окна легко вынимаются из рам. Если в доме стоят старые окна, в которых фрамуги опускаются и поднимаются на шнурах, сначала снимите направляющие, чтобы освободить фрамуги. Хотя такая операция сопряжена с серьезным риском, все же воспользуйтесь представившейся возможностью и замените шнуры. В этом случае можно попросту перерезать шнуры, чтобы высвободить фрамуги. Перед сборкой окон следует привести их в порядок, устранив мелкие дефекты, и выкрасить.

1. Снимите с окна фурнитуру и на время работы закрепите открытую створку клином. Сначала покрасьте средники и защитные накладки (1), затем внешние брусья обвязки (2) и, наконец, кромку переплета с петлями. Остальные кромки красьте снаружи.